2013/7/2  21:30

埼京線E233系出発式レポとか  鉄道

こんばんは。209系ファンです。

結構レポートとかテストとかに四苦八苦しているんですよね・・・。

無事に今週も生地上げられて何よりでした・・・。
てなわけで、今日は6月30日に埼京線にE233系がデビューしたということでその模様+αをお届けできればな、って記事です。

単なるレポートですね。

見るという方は続きを読むからお入りくださいませ。



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正直この埼京線E233系の出発式。直前まで行く気はありませんでした。
でも、今行かないともうないよね・・・出発式なんて。ってことでカメラ引っつかんで突撃。時間がちょっとぎりぎりでしたが何とか入線前に到着することができました。

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いざ大宮駅に着いたときまず見つけたのがこの張り紙。割と埼京線沿線のどの駅にも張ってある印象がありますが・・・。新車導入で埼京線がよくなっていくことを願うばかりですよ。

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そして電車の入線5分前の写真になります。もう19番線は端から端までこんな感じで・・・。かなり大々的に出発式までやるんですから、確かにこうなるのもおかしくないかもですが・・・。

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出発式が行われる大宮駅の赤羽方先端付近はこんな感じで・・・。入線前から人だかりができてカオスな状態でした。

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そして列車がいざ入線。もう私に取れる場所は残されてなかったので・・・ってかE233を目当てに来たんじゃなくて、出発式とか人の様子とかを見に来たんで、これでいいんですけど。。。

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再びホーム先端まで戻ってきました。出発式の模様見ようと思ってきたのですが・・・。この有様ですよはい。駅員さんもお疲れ様ですよ・・・はい。

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次にこの一人だけやたら高いところにいるのが報道関係者ですね。報道関係者は脚立が許されて、一般者は脚立が許されない・・・。しょうがないですけど。

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これがこの角度で一番まともに撮れた写真かな・・・?一応スイカペンギンと看板の上半分は見て取れるかと思います。

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角度を変えて撮ってみたらなんかあっさり・・・。こんな感じで出発式やっていましたのですよ、ってことですね。はい。
なんだかんだいって、告知を大々的にしていたとか、出発式を行ったってのもあるのかもしれませんが、京浜東北のE233デビューのときとか常磐のE531デビューのときとかと比べて明らかに大宮駅に来た人数が桁違いでした。
あとは時間が遅めだってこともあるのかもしれませんね。大宮駅、家族連れが非常に目立ちましたし。どっちがいいんでしょうかね?細々と走り始めるのと大々的に宣伝してから走りはじめるのって。理想は大々的に宣伝してからなんでしょうけど・・・人が多い分事故の確率も上がるわけで・・・。
ちなみに今回の埼京線のケースでは、ホーム上を走るとか、通路ふさぐとか、そういうところは相変わらずでしたけど、大宮ってことでちょっと危惧していた罵声とかは起こらなかったし、運行に支障の出る行動はなかったのでまぁ・・・無事に終わったんじゃないですかね・・・。

この出発式(とは言っても途中まで)を見たあと私はE233に乗って戸田公園へ。その後帰宅しましたのでした。


そして数時間後に出撃。今度は205系をとりに十条へ。サークルの集まりがあるのでその前にちょっとばかし撮り鉄しようかなと。
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ハエ29編成。オール4ドアから消されるのかな?とすると近いうちに運用離脱の可能性もありますが・・・。

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で、撮ってたらなんか来たwww
赤羽新宿ピストン運用のE233ですね。
このタイミングで自分がとってた撮影場所が激パになると予測し撮影地を移動。駅横の踏切へ。

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おうふ・・・。被りェ・・・。でもこれはこれで一種の記録になるのかな。

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でこんな感じで数本205を撮ってから撤収することとなりました。ちなみに撤収電はE233の1本前の普電だったので・・・周りの人たちに変な目で見られたこと間違いないです(笑)

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最後に、こんな日常的な景色も後半年で消えてしまうんですよね。。。ってことで一枚きりました。

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で、サークルの集まりが終わった後、せっかくだからとサークル勢でE233系に乗車。LEDがきれいですね・・・。ちなみにこの時間でも撮影者はいましたが、携帯とかで撮るっていう方々が目立ちましたっけね。

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で、最後にE233の車内写真。営業運転開始後どこよりも早く提供したいなぁ・・・なんて思っていたのですが・・・^^;; おそらくどっかにもうあがっているでしょうね。はい。

とまぁ、こんな感じで埼京線に新しい歴史のページが刻まれることとなりました。
数年乗ってた205系が消えるのは寂しいですが、時代の流れということで受け止めたいと思います。

ということで、6月30日の埼京線E233系デビューに関してのレポートなのでした。

では。
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