2012/1/16  23:17

209系の写真達  鉄道

※この文章は1月5日に執筆していたものです。※

こんばんは。209系ファンです。新年早々、目標を書いてもよかったのですが、特攻直前ということもありまして、軽めな更新にしたいと・・・そう思いまして・・・。目標は後回しにさせて頂きました。
結局書くのかどうなのか・・・。ってならないように気をつけたいですけどね。。。


今回は209系。京浜東北線を走っていた頃の写真をちょっとだけ集めてみました。
当時はコンパクトデジカメでして、なおかつ小学校、中学校時代の写真ばかりなので、写真の腕はひどい状態になっています。

いろいろとアレですけど、見てくださるという方は続きを読むでお入りくださいな。





209系、それは京浜東北線に投入された次世代通勤型電車でした。徹底的なコストの削減を図り、寿命も半分にするという新しい発想のもとで生まれてきた、当時の鉄道に対する考えを真っ向からひっくり返した車両でもありました。

今回は、京浜東北線の運用時のものを集めて、置き換え前、過渡期、廃車回送など の3つのカテゴリに分けて順番に見ていきたいと思います。それでは、どうぞ。

なお、今回は思うことがあって、どんなにひどい写真でも一切の修正を施すことなく載せています。その意図に関しては最後に書きたいと思いますかね。

置き換え前
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2008/7/13 上中里〜王子
ウラ47。当時の京浜東北線は209系の楽園だった。

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撮影日不明 南浦和
ウラ34。終着駅の南浦和に到着。このまま入庫する光景も今は過去のもの。

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撮影日不明 山手
編成不明。 南の方へ行くと山の中を通る209系というのが見られたものだ。

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2008/5/14? 大宮
ウラ64。 浦和駅2番線高架化の時のピストン輸送。人身事故があり、本来E233系と209系が1本ずつが入るはずだったのが209系2本に。209系最後のピストン輸送となった。

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2007/1/13? 浦和 
ウラ36。 浦和駅地上時代の209系。今はこの車両もこの光景も見られない。

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2008/*/** 大宮
ウラ28。 大宮駅で発車を待つ。こんな日常が懐かしい。今も大宮駅で列車を待っていると209系が入ってくる感覚に陥る。

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2009/01/18 大宮
編成不明。 同じく大宮駅で発車を待つ209系。階段を下りるとそこにこれがいる。それが日常だった。

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撮影日不明 さいたま新都心
ウラ34。ウラ40台が続々と疎開されていく中、長く生き残ったウラ34。しかしこの数日後に疎開された。バケットタイプの6ドアを積んでいる編成としても名高かった。

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撮影日不明 川口
ウラ42。 川口駅は京浜東北線の有名撮影地だった。引退時には多くの人が押し寄せ撮影なんてできるものではなかった。

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2008/1/** 蕨
ウラ32。 夕暮れ時、蕨で離合するウラ32と209系500番台。今にもモーター音が聞こえてきそうだ。

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撮影日不明 浦和
ウラ41。 浦和駅2番線が地上だった頃の写真。この頃にはもう1番線側は封鎖されていた。

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撮影日不明 南浦和
左からウラ63、ウラ12、ウラ38。南浦和に停車中の3本。時間によっては3並びも見ることができた。

過渡期
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2008/7/24 西川口
左:ウラ22 右ウラ113。 とうとうE233系の投入が始まった。投入が始めってからは毎週のように新車が送られてきた。

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2010/1/11 川口〜西川口
ウラ52。 引退直前の姿。この頃にはすでに引退が秒読み段階に入っていた。さらに、鉄の姿が沿線に増えてきた。

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2010/1/17 赤羽
HMが装着された209系。209系の引退ということで209系の弁当が販売された駅もあった。

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2010/1/23 西川口〜蕨
ウラ52。 いつもの撮影地にも黒山の人だかり。カメラに収めるので精いっぱいだった記憶が。
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2010/1/23 南浦和〜蕨
ウラ52。 蕨駅に停車中のウラ52。各駅は撮影者であふれ、駅によっては駅員が出る事態となった。塾では209系のモーター音が良く聞こえてきたものだった。

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2010/1/23 赤羽
ウラ52。 となりの川口やさらに先の蕨に比べ、かなり穴場だった赤羽駅。仲間たちはみなここにはいない。そして最後に残ったウラ52はこのさよなら運転にどう思ったのだろう。

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2010/1/23 浦和
ウラ52。 塾の講座の帰り、運よく209系を捕まえることができた。高架化された浦和駅との組み合わせは非常に短いものであった。


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2010/1/24 神田
ウラ52。 引退当日。鉄道ファン等の影響で6分ほど遅れて神田駅にやってきた209系。E233系とのすれ違いもこれで見納め。

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2010/1/24 大井町〜大森?
ウラ52。 入試の帰りに撮影に出かけた。この写真が営業運転している京浜東北線の209系では最後の写真となった。
そして私はそのあと209系の最後の雄姿を見届けた。


廃車回送等
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2009/10/* 大宮
ウラ70の廃車回送。この直後体が重いと思ったら新型インフルを発症してたっけ。

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撮影日不明 赤羽
ウラ19編成。このような工場入場回送も見られた。

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OM公開時 大宮総合車セ
帯が暴走しように塗り替えられている姿には衝撃を受けたものだった。

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20**/5/* 北長野
長野は209の安息の地。時がたつとまた次の仕事場へと旅立つ。

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撮影日不明 西川口〜蕨
ウラ64の疎開回送。ウラ52の引退で撮影者が群がる中、ひっそりと姿を消した。


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撮影日不明 西川口〜蕨
ウラ52の廃車回送。 これで京浜東北線から209系が消えた。

209系が京浜東北線から引退して早くも2年を迎えようとしています。そんななか、またまとめてみると、何か胸に込み上げてくるようなものを感じました。
今回は、209系の雄姿を少しでもまとめておきたいという思いからこの記事を書くに至りました。

しかし、もう一つ理由があります。当時の私の撮影技術です。誰も昔から撮影が上手だったわけではないというメッセージも込めています。だから、今回、一切の加工を施さず載せたわけなんですね。ただ、一心不乱に209系を追いかけていたこの頃、何も考えずに、ただただたくさん写真を撮っていたんですよね。ある意味で当時の私が羨ましいです。
今となってはいい写真を撮ろうと躍起になっている感がありますので・・・。今の私には撮れない写真なのかもしれませんね。
初心忘るべからず。この頃みたく、朝から晩まで地元の路線の地元の車両の撮影、それもやっていかなくちゃな。同じようには撮れないかもしれない。けど当時と同じことをやるのは決して無駄ではない。そう思った今日この頃でございました。


また、私ごときがこんなことを言える立場ではないでしょうけど、写真はたくさん撮っておくことに越したことはないですね。上達の様子とかもよくわかりますし、試行錯誤していくうちにうまくなるものだと思いますからね。もっと言っちゃうと当時の写真ってかなりいい記録になりますよ。

カメラを持つ機会が少ない人も、ぜひ、機会を見つけたらちょっとでもいいので継続して撮ってみてほしいかな。それが私からのメッセージです。
ただ、カメラを持つのが嫌になる(うまく撮れない壁にぶつかる)と、今の私みたいになってしまうかもしれません><;; 私もその壁を打ち砕こうと試行錯誤している最中でございます。
この壁を乗り越えられてこそ、成長したってことになるんだろうなと。そう思います。そのうち、いい写真とともにいい報告をできるように日々精進してまいります。

要するに皆さんも積極的に撮影をしてほしいなって。最近写真を撮ることができていない私が言えたがらじゃないですけどねw

何を書きたいのかよくわからなくなってしまういつもの現象が発生してしまいましたがこんなところで結びとさせていただきます。

では。

P.S
目標のコメントに関しては後日書きたいと思います。
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2012/1/27  0:04

投稿者:銀河

リバイバルで京浜東北線走ってほしいです!

また野球したいですね!もう今すぐしたいです(笑)

2012/1/23  23:13

投稿者:keto209

銀河様
そうですねぇ。。
今となってはE233しか来ませんから、本当に懐かしいです。

で、今後野球とか塾とかどうするんですかね?
まぁ、そのうちメール等で話し合いませう。。

2012/1/20  0:59

投稿者:銀河

オレは209系が引退したら
サーっと熱が冷める感じで鉄道ファンやめたなぁ...いや、やめたというよりも自然消滅って感じか。

そんだけ影響つよかったなぁ〜

そういや東海道新幹線から100系と300系引退するらしいね。最近しったよ 驚いたわ。

なにはともあれ懐かしいな〜^^

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